SCHADE NEWS 1//2020 – Products. Projects. Progress.

SCHADE Lagertechnik

Drei Waggons auf einen Schlag entleeren.

SCHADE liefert zwei Triple-Waggon-Entladelinienan Taman Seaport, Russland.

In Anwesenheit des russischen Präsidenten Wladimir Putin wurde am 4. Oktober 2019 im neuen Taman Seaport in der russischen Region Krasnodar am Schwarzen Meer die erste von insgesamt zwei Kohleumschlaglinien in Betrieb genommen.

Das von SCHADE Lagertechnik GmbH, Gelsenkirchen, gelieferte Entladesystem entlädt mit zwei parallel arbeitenden Waggonkippern jeweils drei Kohlewaggons auf einen Schlag. Die zwei aktuell in Betrieb genommenen Triple-C-Frame-Waggonkipper entleeren jeweils drei Kohlewaggons gleichzeitig und verfügen somit über eine Entleerungskapazität von je 60 Waggons/h.

„Zwei SCHADE-Waggonkipper im Parallel-Betrieb, die jeweils drei komplett mit Kohle beladene Waggons gleichzeitig entleeren – das ist eine technologische Besonderheit und am russischen Markt einzigartig“, erklärt Klaus Paul, SCHADE-Geschäftsführer Technik, anlässlich der Einweihung in Taman.

Technische Neuheit
Zwei SCHADE-Waggonkipper entleeren im Parallelbetrieb jeweils drei komplett mit Kohle beladene Waggons (je 60 Waggons/h).

SCHADE-Waggonkipper-Entladesystem während des Aufbaus und der Inbetriebnahme (Fotos SCHADE)

Der Taman Seaport wurde vom russischen Unternehmen OTEKO Portservice in den vergangenen Jahren zum zweitgrößten Frachtumschlaghafen im Süden des Landes ausgebaut. Bis ca. 2021 sollen andiesem geografischen Knotenpunkt für den Warentransport zwischen dem Asowschen Meer und dem Schwarzen Meer noch weitere Terminals entstehen.

Das Projekt Taman Seaport hat für SCHADE eine sehr große Bedeutung. Im Juni 2016 platzierte der Generalauftragnehmer FLSmidth Wadgassen GmbH den bis dahin für SCHADE größten Auftrag seit Zugehörigkeit zur AUMUND-Gruppe. Die Bestellung im mittleren zweistelligen Millionenbereich umfasst vier Halbportalkratzer mit einer Schienenspur von 42,5 m zum Transport von Düngemittel und Schwefel in Hallenlagern, sowie fünf Waggonentladesysteme. Zwei davon sind C-Frame-Waggonkipper für Kohle und Eisenerz und ein weiterer Drehpunkt-Waggonkipper (Pivot-Frame) ist für den Umschlag von Schwefel vorgesehen.

Jedes System ist mit einem Charger, Traverser und Ejector ausgestattet, welche die Waggons in ihre Entladeposition bringen und die entladenen Waggons weiterführen. Darüber hinaus gehören zwei weitere Waggonentladesysteme, ebenfalls bestehend aus Charger, Traverser und Ejector, zum Selbstentladesystem der Waggons für Düngemittel.

Die Installation des Pivot-Frame-Waggonkippers und der Waggon-Charger ist ab dem ersten Quartal 2020 geplant. Der Aufbau der vier Halbportalkratzer soll im Spätsommer 2020 beginnen. Die erfolgreiche Inbetriebnahme der ersten beiden Triple-C-Frame-Waggonkipper bei OTEKO Portservice ist ein strategisch wichtiges Ereignis für die Aktivitäten von SCHADE in zukünftigen russischen Hafenprojekten.

Fakten
Der Gesamtauftrag umfasst vier Halbportalkratzer zum Handling von Düngemittel und Schwefel in Hallenlagern sowie fünf Waggonentladesysteme.