Der schienengebundene Schiffsbelader von SCHADE Lagertechnik ist eine leistungsstarke Verladelösung, die Schüttgüter effizient von Förderanlagen direkt in Seeschiffe übergibt. Die Maschine basiert auf bewährten Konstruktionsprinzipien und der langjährigen Erfahrung von SCHADE im Schüttguthandling. Sie verbindet zuverlässige Technik mit den spezifischen Anforderungen moderner Hafen- und Terminalbetriebe.
Das für den Dauerbetrieb ausgelegte System ermöglicht die schnelle und präzise Verladung unterschiedlichster Schüttgüter. Je nach Projektanforderungen stehen Lösungen zur Staubminderung zur Verfügung.
Ob spezialisiertes Exportterminal, Industriekai oder großer Schüttguthafen: Jeder Schiffsbelader wird individuell auf die Schiffsgrößen, Materialeigenschaften und Standortbedingungen des jeweiligen Projekts ausgelegt.
Bis zu 75°
Ein schienengebundener Schiffsbelader ist eine auf Schienen verfahrbare Verladeanlage entlang eines Kais oder einer Anlegestelle. Sie übernimmt Schüttgüter von landseitigen Förderanlagen und transportiert diese in die Laderäume von Schiffen. Dabei stehen hohe Verladeleistungen, eine effiziente Nutzung der Ladekapazität und die Berücksichtigung von Umweltanforderungen im Mittelpunkt.
Im Gegensatz zu stationären Verladesystemen kann der SCHADE Schiffsbelader entlang des Liegeplatzes verfahren und mehrere Laderäume erreichen, ohne dass das Schiff verholt werden muss. Durch die Kombination aus Fahr-, Hub-, Schwenk- und Trimmbewegungen lässt sich das Material gezielt im Schiff verteilen. Das verkürzt Verladezeiten und verbessert die betriebliche Effizienz.
SCHADE bringt mehr als ein Jahrhundert Erfahrung im Schüttguthandling sowie in Lager- und Mischbettsystemen in die maritime Verladetechnik ein. Dabei kommen dieselben robusten Konstruktionsprinzipien zum Einsatz, die sich bei den weltweit installierten Aufhaldungs- und Rückgewinnungsgeräten bewährt haben.
Hohe Verladeleistungen und flexible Maschinenbewegungen ermöglichen effiziente Verladeprozesse. Dadurch können die Belegungszeiten am Liegeplatz und die Abfertigungszeiten der Schiffe verkürzt sowie die Produktivität des Terminals gesteigert werden.
Moderne Trimmtechnologien ermöglichen eine präzise Materialverteilung in den Laderäumen. Sie reduzieren Unterbrechungen beim Beladen und unterstützen eine effiziente Ausnutzung der Schiffskapazität sowie die Einhaltung der Stabilitätsanforderungen.
Auf Basis der jahrzehntelangen Erfahrung von SCHADE im Schüttguthandling verbindet der schienengebundene Schiffsbelader eine robuste mechanische Konstruktion mit bewährter Technik. Das unterstützt einen zuverlässigen Betrieb, eine hohe Verfügbarkeit und einen geringen Wartungsaufwand.
Jeder Schiffsbelader wird individuell auf die Materialeigenschaften, Schiffsabmessungen, Standortbedingungen und betrieblichen Anforderungen abgestimmt. So entsteht für jedes Terminal eine technisch und wirtschaftlich optimierte Lösung.
Abhängig von den Projektanforderungen können Filtersysteme an Übergabestellen entlang des Materialflusses bis zum Verladepunkt integriert werden, um Staubemissionen zu reduzieren.
Eine effiziente Schiffsbeladung erfordert eine präzise Verteilung des Materials in den Laderäumen. Abhängig von den Schiffsabmessungen, Materialeigenschaften und betrieblichen Anforderungen können unterschiedliche Trimmtechnologien eingesetzt werden, um die Ladungsverteilung zu optimieren, Verladeunterbrechungen zu minimieren und die Schiffskapazität besser zu nutzen.
SCHADE bietet verschiedene Trimmtechnologien, die auf die jeweilige Verladeanwendung abgestimmt werden.
Eine wirtschaftliche Lösung für zahlreiche Standardanwendungen bei der Schiffsbeladung.
Ausgelegt für Häfen mit großen Tidenunterschieden und tiefen Schiffsladeräumen.
Besonders geeignet für umweltsensible Anwendungen, bei denen eine geringe Staubentwicklung gefordert ist.
Ermöglicht eine größere Reichweite innerhalb der Laderäume und ist besonders bei der Beladung großer Schiffe von Vorteil.
Geeignet für Materialien mit anspruchsvollen Fließeigenschaften und Anwendungen, die ein hohes Maß an Flexibilität erfordern.
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Der Schiffsbelader kann abhängig von den Materialeigenschaften und Projektanforderungen für Verladeleistungen von bis zu 10.000 t/h ausgelegt werden.
Auslegerlängen von bis zu 60 Metern ermöglichen die effiziente Beladung unterschiedlich großer Schiffe. Auslegerneigungen von bis zu 75° sind ausschließlich in Ruhestellung möglich, wenn die Maschine kein Material fördert.
Die Anlage kann für verschiedene Schiffstypen ausgelegt werden, darunter Binnenschiffe sowie Schiffe der Klassen Handysize, Handymax, Panamax und Capesize.
Das Verladesystem kombiniert Fahr-, Schwenk- und Hubbewegungen, um die Laderäume flexibel zu erreichen und eine optimierte Schiffsbeladung zu ermöglichen.
Jeder Schiffsbelader wird individuell entsprechend den Projektanforderungen ausgelegt. Berücksichtigt werden unter anderem:
Je nach Anwendung kann der Schiffsbelader mit Einrichtungen zur Staubminderung und eingehausten Materialübergabestellen ausgestattet werden, um Staubemissionen und Materialverluste während der Verladung zu minimieren.
Kaskadenrutschen und eine kontrollierte Materialführung können Fallhöhen und Aufprallgeschwindigkeiten reduzieren. Welche Maßnahmen zur Staubminderung geeignet sind, hängt von den Materialeigenschaften, Umweltanforderungen und spezifischen Betriebsbedingungen des Terminals ab.
Die Anlage kann mit verschiedenen Sicherheitseinrichtungen ausgestattet werden, darunter:
Diese Systeme unterstützen einen sicheren und zuverlässigen Betrieb auch unter anspruchsvollen Umgebungsbedingungen.
Der schienengebundene SCHADE Schiffsbelader eignet sich für zahlreiche Industriezweige.
Abhängig von den jeweiligen Projektanforderungen kann der Schiffsbelader auch für weitere Industrien und Materialien ausgelegt werden.
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Nordstern – Gelsenkirchen, Deutschland
Dieser 1970 am Standort Nordstern in Gelsenkirchen installierte Schiffsbelader in Aufhalderbauart war für den Umschlag von Kokskohle mit einer Verladeleistung von 600 t/h ausgelegt. Das Projekt ist ein frühes Beispiel für die Erfahrung von SCHADE in der Schiffsbeladetechnik. |
Der schwenk- und wippbare Schiffsbelader in Aufhalderbauart wurde für den effizienten Kohleumschlag bei hoher Verladeleistung entwickelt.
Das Projekt zeigt die Erfahrung von SCHADE beim Umschlag von Düngemitteln unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen im Hafen.
Eines der größten Düngemittel-Exportprojekte Afrikas und ein Beispiel für die Skalierbarkeit der SCHADE Schiffsbeladetechnik.
Die 1879 gegründete SCHADE Lagertechnik GmbH verfügt über mehr als 140 Jahre Engineering-Erfahrung im Schüttguthandling. Das Unternehmen ist international für seine Kompetenz in Lagerplatztechnik, Mischbettsystemen sowie Lösungen für Häfen und Terminals bekannt.
SCHADE verfügt über umfassende Erfahrung im Schüttguthandling in zahlreichen Industrien, darunter Zement, Bergbau, Mineralien, Düngemittel, Energie und Metallurgie. Dieses branchenübergreifende Know-how ermöglicht Lösungen, die auf unterschiedliche Materialien, Betriebsbedingungen und Projektanforderungen abgestimmt sind.
Dank der internationalen Präsenz und Ressourcen der AUMUND Group begleitet SCHADE Kunden bei Projekten weltweit. Von Engineering und Projektplanung bis zur Montage und Inbetriebnahme profitieren Kunden von internationaler Expertise und Unterstützung vor Ort.
Als Teil der AUMUND Group bietet SCHADE Zugang zu einem umfassenden Portfolio an Technologien für das Schüttguthandling. Von der Entladung über die Förderung und Lagerung bis zur Rückgewinnung und Schiffsbeladung bietet die Gruppe integrierte Lösungen für effiziente Materialflüsse entlang der gesamten Prozesskette.
Über Neuanlagen hinaus begleiten SCHADE und die AUMUND Group ihre Kunden über den gesamten Lebenszyklus der Anlagen. Zum Leistungsangebot gehören Inspektionen, Wartung, technische Bewertungen, Modernisierungen und Umbauten bestehender Anlagen, um sie an veränderte betriebliche Anforderungen anzupassen.
Über das internationale Servicenetzwerk der AUMUND Group profitieren Kunden von erfahrenen Servicetechnikern, technischer Unterstützung und einer zuverlässigen Ersatzteilversorgung. Von vorbeugender Wartung und Reparaturen bis zum Service vor Ort trägt die Gruppe dazu bei, die Anlagenverfügbarkeit zu sichern und Stillstandszeiten zu minimieren.
Ja. Der schienengebundene SCHADE Schiffsbelader kann für den Umschlag verschiedener Schüttgüter ausgelegt werden. Bereits bei der Konstruktion werden die Reinigungsanforderungen bei Materialwechseln berücksichtigt, um eine Vermischung unterschiedlicher Produkte möglichst zu vermeiden.
Kaskadenrutschen und eine kontrollierte Materialführung helfen, Fallhöhen und Aufprallgeschwindigkeiten zu reduzieren. So lassen sich Materialbruch und die Entstehung von Feinanteilen bei empfindlichen Produkten wie Düngemitteln oder Koks minimieren.
Abhängig von den Projektanforderungen kann der Schiffsbelader mit Schiffs- und Lukenerkennung, Positionsmessung sowie automatisierten Verladeabläufen ausgestattet werden. Diese Funktionen unterstützen das Bedienpersonal oder ermöglichen eine teilweise Automatisierung des Beladeprozesses.
Ja. Schnittstellen zu übergeordneten Steuerungssystemen ermöglichen die Abstimmung mit vorhandenen Förderanlagen, Rückgewinnungsgeräten und dem Prozessleitsystem des Terminals.
Ja. Modernisierungs- und Umbaumaßnahmen, beispielsweise die Erneuerung der Steuerungstechnik, Verbesserungen bei der Staubminderung, Leistungssteigerungen oder zusätzliche Automatisierungsfunktionen, können die Lebensdauer bestehender Anlagen verlängern und ihre Leistung verbessern.
Wichtige Angaben sind unter anderem Materialeigenschaften, erforderliche Verladeleistung, Schiffsgrößen, Wasserstandsschwankungen, Kaianordnung, Schienenspezifikationen, Umgebungsbedingungen und anzuwendende Normen.
Für weitere Informationen zum schienengebundenen SCHADE Schiffsbelader und zur Besprechung Ihrer projektspezifischen Anforderungen wenden Sie sich bitte an unseren Vertriebsleiter.
SCHADE Lagertechnik GmbH
Ansprechpartner:
Jens Poepperling, Vertriebsleiter
Telefon:
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